《在荷兰学开车》 荷兰, 开车

vindachen

提起学开车，多数在荷兰住过一段时间的朋友都有所感受。特别是已经拿到驾照和正在学开车的人，感受尤为深刻。都知道学车程序复杂，耗费时间和金钱，考试难乎其难，几乎没有人不抱怨荷兰的考车制度，即使那些一次路考通过的人也大抱其怨。

　　基于交流经验及提供信息的目的，前段时间《郁金香》组织了一个简单的学车调查，调查对象主要是在荷兰正在学车或已经有驾照的中国学生及学者，请他们回答有关学车、考车的相关问题，以期找出一些带有普通性的问题及答案，对以后的学车族有所帮助。
　　总的来说，取得荷兰驾驶执照有三种办法。第一种，原来持有外国驾照，可直接换取荷兰驾照，具体有三种情况。一是在来荷兰之前具有欧共体国家执照的人，只要执照在有效期内，该执照可以直接换为荷兰驾驶执照；另外，持外国驾照者如果来荷兰是驾照所在国驻荷兰公司及外交部门派驻人员，这样的驾照也可凭有关文件直接换为荷兰驾驶执照。
  第三种可直接换取荷兰驾照的是持外国（欧共体以外国家）驾照者其享受特殊的免税待遇，一般是荷兰政府邀请的特殊技能工作者。
　　第二种是原先持有有效外国驾照不属于上一类条件的，可申请直接参加加速考试，该考试为一般路考，理论考试可免。但如这次路考没有通过，考生必须再次参加理论考试及路考，即与未具有驾照者同等待遇。具体情况有与该区域的ＣＢＲ联系。
　　绝大多数考驾照者属于第三种情况，既无驾驶经验又无驾驶执照。本次调查主要针对这类考生。调查内容主要分三大类。第一类是考生的简要情况包括考试地点、理论、路考的次数，所花的时间及费用等，第二类是理论考试的感受和经验，第三类是路考的基本情况。下面根据问题类型将调查结果分为若干项，以方便有不同兴趣的人。


１、考试使用荷兰语还是英语：无所谓
２、理论考试通过次数： 　　一次： ９０％
　　一次以上： １０％
３、路考次数： 　　一次： １０％
　　一到三次： ８０％
　　三次以上： １０％
４、平均学车时数： 　　一周一次；考前一周两次
５、总学车时数（到考过时）：小于４０次：５％
　　４０－６０次：７０％
　　大于６０次：２５％
　　由上表可以看出，根据各地考生汇集的反映，参加考试的语言不是很重要，大部份人参加了英语的理论及路考。有一点需要注意的是，在填报路考申请表时，一般是教练代填，一定要在语言栏上选择英语，否则安排的考官如不熟悉英语，尽管考试没什么问题，但他的感觉可能会受影响。而且英语好的考官较健谈，容易消除紧张气氛。
　　一般来说，中国考生比较擅长理论考试，只有个别被调查者参加过一次以上的理论考试，但理论考试及路考的时间一定要掌握好，因为理论考试有效期为一年，而两次路考的间隔时间一般至少三个月左右，多数答案认为考前两个月左右参加理论考试较好，但现在路考报名是需要通过理论考试，所以一般考生都是在路考前三个月左右通过理论考试的。
　　关于理论考试的书籍大部份人用的是英语交通规则和荷兰语模拟考题书，目前新的英语考试规则后面附有一些英文考题，但考题量有限。有人建议读一千题的那种荷兰语模拟考题书。需要注意的是理论考试类似英语的听力考试，对交通常用的英语词汇要注意记住，以免不懂题目的意思。所以如果你参加英文理论考试，一本英文理论参考书是必备的。根据所在城市的大小，理论考试的时间和次数有很大区别，所以尽早与你所在得的ＣＢＲ（考试中心）联系，以确定考试时间和地点。
　　在回答关于驾驶学校和教练的选择问题上，因考生来自各个城市及地区，没有什么普遍性的答案，倾向性意见是教练严格的较好，主动与教练配合安排计划为好。这也是普遍存在的问题，在学车开始，因为基本什么都不会，一般都会遵照教练的安排，学了十几节课以后，应主动问询有关考试的重点及与教练商量如何安排路考，及需要的时间计划等等。这样可以做到心中有数，每次学车的目的性及效果都会提高。在安排时间及时间频率问题上，多数考生认为学车时间与考车时间相应最好（指白天）。另外，由于被调查者大多数白天上班，所以倾向于安排练习时间在周末及每周一次，但考前几周应每周三次左右。有一个统计数据非常值得注意，就是无论一次通过或者多次通过者，几乎没有在学习时间４０小时以内拿到驾照的，所以无论你感觉如何或心情焦急想拿到驾照，练习时间是非常重要的。从这次调查可以知道学车时间不到４０小时就去考车是不明智的。
　　关于教练在考试时是否跟车，大多数考生认为影响不大，但因为如果你考试没有成功，考官只会简单地指出你的问题，如教练在座，他可能会知道你的错误所在，在以后的学车中重点加以指导。但也有人建议教练不跟车会使考官某些时候放松要求，以利于通过考试。最重要的也是最困难的还是路考时特别要注意的问题，由于该部份答案在调查问卷上需用文字表达而不是选择项，所以答案不多。为使大家了解标准的考试内容和细则，本人将最近的ＣＢＲ考试结果表提供给大家参考。表中列出了各项要求细则及可能犯错误类型。考官手中的考试结果评估表主要分为两栏，左边是驾车遇到的各种路况，右边是在各种情况下考生应做的各种表现，如在交叉路口情况下，考生会犯诸如刹车不及时，速度过高以及未让先等错误，每一个错误都会记录下来，一般如果累计到三、四个错误，这次考试就注定失败了。下面是本人翻译成中文的标准考试结果表（Ｕｉｔｓｌａｇｆｏｒｍｕｌｉｒ），有的地方可能译得不准，但大家可以领略到总的考试要求。

【编者按：因为《郁金香》为纯文本格式的文件，无法按照原表格的形式输入，以下“考试内容”为行项标题，共８行，“判断项目”为列项标题，共１５列，标准考试结果表主体是一个８×１５的表格。打个比方说，你在“起步”的时候犯了“速度要求”这方面的错误，考官将会在第１行第５列的小格里给你打一个小叉叉，表示你已经犯了一个错误。
相信读者能够想象出表格的样子】
※考试内容
１、起步
２、直行及弯道驾驶
３、改变行驶方向
４、交叉路口处理
５、进道和出道（高速公路）
６、超车和会车
７、改变行车轨迹
８、在各种交通道路交叉处的表现（如电车、公汽与一般交通路线的交叉处）
※判断项目
１、减速、刹车、停止
２、信号指示及反应
３、对各种交通标志的反应
４、对交通灯信号的反应
５、速度要求
６、行车间距距离要求
７、车在路上的位置
８、优先权及让先
９、观察行为
１０、观察其他驾驶者行为
１１、在各种情况下调整及果断决定的行为
１２、对车辆及车中设备的控制
１３、对信号及车中仪表的操作
１４、刹车行为
１５、油门及离合器的配合
※特殊项目的表现
１、上坡时的驾驶
２、转向（１８０度）
３、倒行
４、停车
５、转盘驾驶
　　根据这些，你可以清楚地知道考官要考你的那些内容，他要注意哪些可能犯的错误。平时训练及模拟考试中，必须特别注意这些细节。据有些消息，当然在考试中也被证实过，停车技术不好，一般不影响考试结果，但在高速公路上的一次错误就可使考试失败。所以建议大家多要求在高速公路上练习，这种高速的感觉不练习到一定程度是肯定上不去的。
　　几乎所有的答案都提到看的重要性，这也是所有教练在学车时提到的。值得注意的是开始学车时往往注意一些技术细节，但从考官的考试评估表中不难看出，所有考试要求重点只关心考生是否注意到路面上的各种情况，而不是考生如何驾车本身。平时训练时养成向周围及远处看的习惯是非常重要的。
　　在回答有关考试难点的细节上，多数答案认为在高速公路上保持速度及换道时的平稳是至关重要的，市区里要注意优先标志，判断好优先与否是在市区驾车的重要因素，当然用心记住每次训练中犯的错误也是很有益的。
　　最后谈一下关于考试时应注意的问题。首先大多数考官在考试前都会测试你的视力，方法是让你读出他所指车辆的车牌号码。如果你对你的视力没有绝对把握，在考试以前记住停在远处车辆（考试中心停车场）的号码是很有益的。另外，上车后考官会问一些关于车内仪表的作用及使用方法，了解并熟悉各种设备及仪表非常重要，否则会引起不必要的心理紧张。大多数被调查者倾向于在车中与考官交谈，但限于有问必答，而不是主动交谈，谈话太多容易分散注意力。
　　本人试图对学车中的各种问题都提供一些信息，但最重要的还是考生自己的感觉和体会。一般来说，与正在学车的朋友交流心得体会是最有帮助的，因为每个人遇到的情况及教练的侧重点都有所不同，互相交流所犯的错误显然为以后少犯错误提供了最佳的指导。
　　由于本次调查范围及本人水平所限，本文仅做抛砖引玉之用，希望大家就各人的感受进行讨论，以形成系列专栏，为现在正在学车和将要学车的朋友提供翔实的资料。