杭州城西这16座桥净高将一次性抬至4米
从4月15日开始，杭州进入汛期。
4月11日杭州市建委召开新闻发布会称，主要是为了解决城西水患，杭州城西有16座桥梁净高将一次性抬至4米。杭州市建委副主任刘卫面对众多媒体记者面色凝重，称“我的第一个反应就是向市民怎么交代？比如出行、停车、噪音等等方面。”
家住文一路学院路口的张凡告诉导报记者，其中文一路紫金港桥两年前重建过，何况文一路年初刚修好，现在又在整修中，10厘米厚的渗水沥青被大块大块地挖出来堆放在路边，成了废料。“如果夏天又要修桥修路，那么现在铺好的路面又要挖掉了？”
有的桥才重建不久，有的路一修再修，代价只有出行、停车、噪音吗？纳税人的这一次埋单，究竟是为了什么？
说法
解决水患？
浙江大学城市规划教授周复多认为，从防洪的角度考虑，桥梁抬高对泄洪作用有限。目前的问题在于，对整个城西水域的水文状况，尚无一个系统科学的研究依据，尤其是对城市之肾——西溪湿地缺少现状研究，无权威数据能表明西溪湿地及周边地区的水体容量有多少。
所以“建委提出垫高桥梁有望解决水患，这个结论是怎样得出的？这个区域内的地表径流计算过吗？桥梁净空达到4米以后可以增加多少个流量？”周复多说，至少有一点，在整个泄洪系统中，每条河道及相关涵洞承担的排洪能力不可能完全一致。
但根据4月11日《钱江晚报》、《都市快报》等的相关报道，杭州市建委竟称6条河道上的16座桥梁净高均需达到4米，“这样算的结果到底是为了让船通过还是为了泄洪？”
据杭州市建委介绍，16座桥的水位标高将控制在2.0米，桥梁标高控制在4.0米，桥梁抬升高度为11厘米到65厘米不等。其中莲花港桥必须采用整体顶升的方式抬升30厘米，因为该桥为整体的多室箱梁桥，施工时必须全封闭进行整体顶升。
但周复多认为，如果是为了泄洪，与其抬升30厘米，不如对河道进行清理，甚至下挖也可以。因为抬高桥梁还牵涉到道路工程，经济代价要高得多，“既不对症，价格也不便宜，这是什么原因？我认为建委应该再召集专家研究一下，不能操之过急。”
4月14日中午，导报记者致电杭州市建委，宣传处人员表示此项目的相关预算尚在研究之中，16座桥梁增高具体将归属哪个项目也并未明确。
真相
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